信息来源：www.lytzysd.com | 发布时间：2020年11月07日

全合成润滑油现在的应用度比较高，它的的黏度主要是为了防御发动机零件的接触面磨损，因此为了保证其黏度要足够就使劲加，但使用过度多黏度多的产品真的是对发动机好，接下来咱们就跟随全合成润滑油厂家一起来了解一下。

1.当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。由于全合成润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但它通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷动与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。由于其循环速度慢，通过其滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

2.使用黏度过大的全合成润滑油的另外一个弊端就是耗能，由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料。据了解，目前在国外，该产品低黏化已经成为了趋势。在国内，在它的节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低黏化将是未来的发展趋势。

通过以上分析，全合成润滑油在使用过程中并非黏度越大越好，黏度适中会在运转温度下使运动零件形成油膜，这样可以使发动机运转顺畅，反之效果则会适得其反。